23/11/2025
Je propose ici un M20 3,0 238 ch, groupe motopropulseur à vendre. Il a été entièrement reconstruit/optimisé et a parcouru 3500 km depuis.
Les travaux suivants ont été effectués:
- Bloc: percé, trécuit nouveaux pistons (usinés) et anneaux (tout Mahle original, piston forgé en aluminium usiné masses considérablement réduites)
- Vilebrequin sur mesure, testé, nouveau monté (Glyco)
- Bielle sur mesure refaite, pesée et stockée (également avec une réduction significative de la masse, Glyco)
- Tous les joints et autres pièces d'usure renouvelés
Tête :
- Nouveaux guides, sièges usinés CNC
- Traitement complet: canaux, chambres de combustion comme hémisphère, guides, transitions, etc.
- Usinage des vannes d'entrée et d'échappement pour l'élargissement de la section transversale d'ouverture
- Ressorts de soupape renforcés
- Réduction des masses en mouvement grâce à des plaques à ressort en aluminium spécialement fabriquées
- Augmentation de la compression (min. Super Plus)
- Arbre à cames adapté avec course augmentée et temps de commande adaptés
Périphérie:
- Tuyau d'aspiration usiné
- Papillon élargi à max., nouveau roulement
- Collecteur usiné
- Pièces en fonte d'aluminium sablées avec des perles de verre et anodisées pour la protection contre la corrosion (coloration gris foncé)
- Toutes les vis, les roues à courroie, etc. sont rouillées chimiquement et re-valvanisées
- Autres pièces partiellement peintes, partiellement revêtues de poudre
- Motronic 2 réglé sur le banc d'essai
- Câble d'allumage avec section transversale plus grande (fabrication spéciale), nouveau distributeur
- Volant d'inertie sur mesure, usiné CNC avec canaux de ventilation
Embrayage:
- Plaque de pression renforcée, disque de friction neuf avec revêtements organiques tous deux de ZF Race Engineering
Étendue de l'offre:
Moteur incl. Toutes les pièces jointes, Lima, LMM, unité de contrôle, support, réservoir d'expansion, boîte de vitesses du 171PS Katlos, arbre à cardan, etc.
Système d'échappement, collecteur, Hartge ESD, silencieux central "Hartge" adapté aux exigences du moteur (le tout en bon état, pas gâté, sans bruit avec un son corsé, sans gronder ou autre)
Grand ensemble de radiateurs de l'E36 M3 (inévitablement nécessaire pour assurer la stabilité à long terme) avec tuyaux, colliers, ventilateurs électriques du sport automobile, etc.
Grand refroidisseur d'huile (Mocal) avec pack de raccordement
Ainsi, tout ce qui est nécessaire pour rééquiper, par exemple, un E30 avec un moteur M20 conventionnel.
Toutes les modifications énumérées ont été effectuées par la sommitère BMW Kolb Motorsport. Le moteur développe une puissance impressionnante dans l'E30 a une bande de couple parfaitement uniforme hors de la cave et a l'air visuellement original, idéal pour une utilisation dans un classique. Tous les composants ne sont pas réglés « trop nets » de sorte que le moteur est également très bien adapté à la croisière dans un cabriolet/« Caferacer ». Si nécessaire, des réserves de puissance sont néanmoins disponibles en abondance et ce, grâce à la réduction de masse/à la cylindrée étendue avec une réponse incroyable. Un rapport d'expertise sur l'enregistrement est également disponible.
De plus, je ne cherche pas de correspondant et je me permets d'ignorer des demandes telles que « Quelle ame est installée, quel piston as-tu utilisé ».
Prix: 7150€
