29/07/2026
Traxxas Stampede 4X2 VX3 HD 1/10e Noir PRE-COMMANDE: Traxxas STAMPEDE 4X2 VX3 renforcé
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PLUS DE PUISSANCE. PLUS DE PERFORMANCES. PLUS DE FUN !
Dans l’histoire des Monster Trucks R/C, aucun nom n’a autant marqué les esprits que le Stampede. Premier Monster Truck Ready-To-Race (RTR), il a posé les bases de tout ce qui a suivi dans l’univers du modélisme radiocommandé.
Aujourd’hui, le Stampede revient dans une version entièrement repensée, bénéficiant de la conception et robustesse du châssis basé sur celui du "Maxx" et de la puissance brushless Velineon 3s, pour des performances encore plus impressionnantes. Sa toute nouvelle suspension à double triangulation associée aux amortisseurs GTR lui permet de repousser les limites des conceptions traditionnelles et d’ouvrir une nouvelle ère de performances pour les Monster Trucks 2 roues motrices.
Plus de 56 km/h (35+ mph) avec une LiPo 2S. Plus de 80 km/h (50+ mph) avec une batterie LiPo 3S (aucun changement de rapport requis)
NOUVELLE carrosserie de Monster Truck sans clips
- Style audacieux et agressif
- Renforts de carrosserie réduisant les risques d'arrachement au niveau des fixations
- Inserts moulés pour la calandre et le hayon
- Verrous sans clips assurant une fixation solide pour une conduite intense
- Démontage rapide et facile
NOUVELLE conception de châssis
- Châssis de type « baignoire » entièrement nouveau, inspiré du Monster Truck Maxx®
- Tours d'amortisseurs intégrées au châssis
- Supports de traverse renforcés
- Fixations d'amortisseurs à double cisaillement
- Cellules de transmission (bulkheads) avant et arrière ultra-robustes
- Intégration parfaite au châssis
- Pare-chocs avant et barre anti-wheeling renforcés
NOUVEAU variateur électronique de vitesse (ESC) étanche Velineon® VX3
- Grand dissipateur thermique en aluminium avec ventilateur de refroidissement
- Trois profils de conduite programmables
- Mode Sport : marche avant / frein / marche arrière
- Mode Course : marche avant / frein
- Mode Entraînement (Training Mode™) : 50 % marche avant / frein / 50 % marche arrière (breveté)
- Configuration simplifiée par bouton unique Traxxas EZ-Set®
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link™
- Freinage linéaire haute résolution
- Compatible avec les batteries LiPo 2S et 3S (NiMH non pris en charge)
NOUVEAU moteur brushless Velineon V3200
- Aimants en néodyme fritté haute température offrant un couple massif et une puissance linéaire
- 3200 Kv optimisé pour la puissance et l'efficacité sur les véhicules à l'échelle 1/10
- Arbre de sortie de 5 mm
- Ventilateur de refroidissement interne pour une autonomie accrue
- Conception nécessitant peu d'entretien
- Roulements à billes haute vitesse efficaces
NOUVEAU système radio 2 voies TQi™ Sport 2,4 GHz
- Adaptateur de poignée amovible pour les petites mains
- Signal haute puissance offrant une portée exceptionnelle
- Programmation simple par bouton unique
- Mémoire pour 30 modèles
- Micro-récepteur 3 voies avec fonction de sécurité « Fail-Safe »
- Boîtier de récepteur étanche avec couvercle à joint torique
Traxxas Stability Management® (TSM)
- Améliore l'accélération en ligne droite et le freinage sur les surfaces à faible adhérence
- Maintient la stabilité de la direction pour permettre des dérapages contrôlés à l'accélération
- Ne bride jamais l'accélération ni la vitesse du véhicule
- Activation ou désactivation directement depuis l'émetteur
NOUVELLE suspension Conception
- Toute nouvelle conception à double triangulation
- Maintient une géométrie de suspension optimale
- Permet un débattement de suspension important
- Fixations à double cisaillement
- Bras de suspension renforcés (HD)
NOUVEAU support de batterie
- Batterie protégée au cœur du châssis
- Sangle de batterie robuste avec verrouillage sécurisé
- Pas de clips de batterie risquant d'être perdus
- Compatible avec de nombreuses configurations de batteries 2S et 3S
Direction
- NOUVEAU servo étanche 2057 à pignons métalliques
- Pignonnerie entièrement métallique pour une durabilité accrue
- NOUVEAU système de renvoi de direction à double levier avec sauve-servo intégré
Transmission et chaîne cinématique
- Transmission Magnum 272™ à pignons métalliques
- Système de slipper Torque-Control™
- NOUVEAUX couronne et pignon moteur au pas 32 (32-pitch)
- Différentiel à engrenages planétaires avec couronne en acier
- Carter de transmission étanche avec protection moteur renforcée
- Couvercle de pignon externe permettant un accès facile au slipper
NOUVEAUX amortisseurs GTR en composite
- Bagues filetées pour un réglage précis de la garde au sol
- Grande capacité d'huile pour un amorti constant
- Ressorts avec revêtement en poudre blanc
- Coupelles de ressort sécurisées par vis
- Tige de 3,5 mm
Roues et pneus
- Grandes roues noires de 2,8 pouces (type Monster Truck)
- Cache-moyeux amovibles
- NOUVEAUX pneus Talon MXT
- Profil haut typé Monster Truck
- Bande de roulement à motifs inclinés pour une motricité exceptionnelle
Visserie à six pans de précision
Roulements à billes étanches
Caractéristiques techniques
- Échelle : 1:10
- Transmission : 2WD, propulsion arrière
- Moteur : Velineon V3200 Brushless (3200 kV)
- Longueur du moteur : 3,35" (env. 85 mm)
- Diamètre du moteur : 1,41" (env. 36 mm)
- Poids du moteur : 9,24 oz (environ 262 g)
- Arbre du moteur : 5 mm
- Contrôleur de vitesse : VX3 Brushless ESC
- Dimensions du variateur : 2,40" × 2,09" × 1,69" (environ 61 × 53 × 43 mm)
- Poids du variateur : 4,20 oz (environ 119 g)
- Type de batterie : LiPo 2S / 3S
- Servo : 2057 étanche avec pignons métalliques
- Dimensions des jantes : 2,8" (environ 71,1 mm)
- Pneus : Talon MXT
PERFORMANCES DES SUSPENSIONS AMÉLIORÉES
Les ingénieurs Traxxas ont entièrement recalibré la suspension du Stampede afin d’optimiser son comportement sur tous types de surfaces. Le résultat est un comportement ultra-souple, capable d’absorber efficacement les irrégularités du terrain tout en transmettant au sol toute la puissance du système brushless.
PRATICITÉ DU SYSTÈME SANS CLIPS (CLIPLESS)
La carrosserie révolutionnaire sans clips du Stampede reste parfaitement en place, même lorsque la piste devient particulièrement exigeante. De robustes verrous maintiennent fermement la carrosserie, tout en permettant un démontage en quelques secondes seulement pour des changements de batterie ultra rapides sur le stand. Ce système de fixation dissimulé remplace les clips traditionnels par de larges panneaux renforcés, améliorant la rigidité de la carrosserie et réduisant les risques d’arrachement ou de dommages en cas de choc ou de retournement.
ÉMETTEUR TQi SPORT
L’émetteur TQi Sport concentre toute la portée et les performances du système TQi dans un format compact, offrant un maximum de confort et de praticité. Sa poignée ergonomique est équipée d’un adaptateur amovible permettant une prise en main adaptée aux plus petites mains, tandis que la programmation à bouton unique simplifie son utilisation. Son puissant signal 2,4 GHz de dernière génération assure une portée exceptionnelle et une liaison fiable, sans interférences, indispensables pour maîtriser les performances et la vitesse impressionnante du Slash.
TRAXXAS STABILITY MANAGEMENT (TSM)
Le système Traxxas Stability Management (TSM) agit en arrière-plan pour maîtriser la puissance extrême du Stampede. Il optimise l’accélération et le freinage en maintenant une trajectoire parfaitement droite, même sur des surfaces à faible adhérence, sans réduire la réactivité de l’accélérateur. Le TSM peut également être désactivé directement depuis l’émetteur TQi Sport, pour un pilotage totalement libre.
UNE ROBUSTESSE SANS ÉGAL
Des renforts ultra heavy-duty remplacent les éléments clés de la transmission et de la suspension par des pièces renforcées, conçues pour offrir une résistance ultime. Pensés comme un ensemble cohérent, ces upgrades rendent le Slash quasiment indestructible et établissent une nouvelle référence en matière de robustesse, que ce soit sur skate parks, circuits ou terrains de loisir.
COMPOSANTS EXTREME HD
Conçus pour une résistance maximale, les composants Extreme Heavy-Duty (HD) renforcent le Stampede grâce à un ensemble complet de pièces de transmission et de suspension améliorées, pensées pour fonctionner comme un système global parfaitement intégré. Ces renforts portent la durabilité du Slash à un niveau supérieur, que ce soit sur les skate parks, les pistes de course ou les terrains de loisir, en offrant une fiabilité accrue même dans les conditions de pilotage les plus exigeantes. Le Stampede établit ainsi une nouvelle référence en matière de robustesse dans sa catégorie.
TRANSMISSION MAGNUM 272
La transmission Magnum 272 intègre une architecture entièrement métallique, avec des engrenages internes robustes montés sur des roulements à billes étanches ultra-fluides. La cellule du différentiel est entièrement fermée, assurant une protection efficace des éléments de transmission contre la poussière, les projections de gravillons et les débris rencontrés en utilisation tout-terrain. Cette conception garantit à la fois fiabilité, longévité et régularité de fonctionnement, même dans des conditions de pilotage intensives.
TRANSMISSION 32 DP
Le Stampede est conçu pour une puissance extrême avec un grand axe de sortie moteur de 5 mm et des engrenages pignon et couronne au standard 32 DP. Presque 1,5 fois plus grands que les engrenages standard 48 DP, les engrenages 32 DP du Slash offrent une durabilité maximale avec des performances fiables et durables.
EMBRAYAGE SLIPPER À CONTRÔLE DE COUPLE
L’embrayage slipper à contrôle de couple utilise un matériau de friction semi-métallique spécifique et des plateaux de pression en aluminium à ailettes permettant de dissiper la chaleur et d’assurer un contrôle de traction constant. La couronne peut être retirée et remplacée sans modifier le réglage du slipper.
RÉCEPTEUR TQi SPORT 3 VOIES
Le récepteur TQi Sport est compatible avec toutes les radiocommandes TQi et TQi Sport. Une fonction de sécurité intégrée (failsafe) ramène automatiquement la commande des gaz au neutre et maintient la direction dans la dernière position connue en cas de perte de signal.
DIFFÉRENTIEL PLANÉTAIRE EN ACIER ET COMPOSITE
Le différentiel planétaire en composite intègre une couronne en acier pour une longévité accrue. Il utilise des engrenages internes en acier trempé garantissant une résistance maximale lors des utilisations tout-terrain les plus intensives. Ce type de différentiel nécessite quasiment aucun entretien, et sa conception efficace transmet un couple maximal aux roues pour une motricité optimale en conditions extrêmes.
BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE
Le boîtier de réception étanche du Slash protège efficacement le récepteur tout en le maintenant au sec, tout en permettant un accès facile pour l’entretien. Les fils d’antenne et de servo sont acheminés proprement à travers un joint breveté assurant une parfaite étanchéité, pour un vrai plaisir de pilotage quelles que soient les conditions météorologiques.
SERVO PIGNONS MÉTAL
Le Stampede est équipé d’un nouveau servo à pignons métalliques, avec une transmission interne entièrement en métal pour une durabilité accrue. Ce nouveau servo offre un pilotage rapide et précis, tout en bénéficiant de la sécurité et de la praticité d’une conception totalement étanche.
JANTES ET PNEUS FIDÈLES À L’ÉCHELLE
Les pneus Talon MXT du Stampede offrent une excellente accroche en tout-terrain.
CONTRÔLEUR ÉLECTRONIQUE VX3
Le contrôleur électronique VX3, entièrement étanche, transforme la puissance d’une batterie LiPo 11,1 volts en performances de plus de 100 km/h, avec la simplicité de programmation EZ-Set à un seul bouton signée Traxxas. Un large dissipateur thermique en aluminium, associé à un ventilateur de refroidissement, maintient les températures sous contrôle pour prolonger les temps de roulage. Le VX3 intègre également des fonctionnalités avancées telles qu’un freinage linéaire haute résolution inspiré de la compétition, ainsi que la télémétrie en temps réel via Traxxas Link (nécessite une radiocommande TQi équipée du module sans fil).
RENVOI DE DIRECTION BELLCRANK
Le système de direction à hautes performances du Stampede réduit fortement le « bump steer », pour un positionnement des roues plus précis et une meilleure stabilité en virage. Un sauve-servo à came améliore la précision de direction tout en protégeant efficacement le servo contre les chocs.
PROTECTIONS LATÉRALES INTÉGRÉES
Les nerf bars intégrés renforcés assurent une protection efficace des flancs du châssis contre les contacts roue contre roue en compétition comme lors des sessions de pilotage loisir intensif.
MOTEUR VELINEON V3200
Conçu pour les batteries LiPo 3S, le moteur V3200 est optimisé pour offrir une puissance extrême et un excellent rendement, grâce notamment à son axe de sortie de 5 mm de grand diamètre. Des aimants en néodyme fritté haute température délivrent un couple important et une puissance linéaire sur toute la plage d’utilisation. Sa conception unique à faible maintenance intègre des roulements à billes haute vitesse ainsi qu’un ventilateur de refroidissement intégré, garantissant des performances constantes, session après session.
ROULEMENTS À BILLES ÉTANCHES
Les roulements à billes étanches par joints caoutchouc offrent un fonctionnement à très faible friction ainsi qu’une protection maximale en environnement poussiéreux. Ils sont utilisés sur toutes les zones exposées du véhicule et se révèlent quasiment sans entretien.
SUPPORTS D’AMORTISSEURS RENFORCÉS
Les supports d’amortisseurs robustes du Stampede minimisent la flexion et offrent un point de fixation rigide pour la carrosserie. La réduction des déformations permet à la suspension d’absorber efficacement les irrégularités du terrain sans perturber le châssis, garantissant ainsi un comportement fluide et parfaitement maîtrisé.
BARRE DE LIAISON AVANT EN ACIER
Une barre de liaison en acier apporte une rigidité supplémentaire afin de maintenir la suspension parfaitement alignée et de mieux résister aux impacts.
VISSERIE SIX PANS
La visserie à empreinte hexagonale du Slash offre un serrage plus franc et plus sécurisé que les fixations classiques. Le revêtement en oxyde noir apporte une protection contre la corrosion ainsi qu’un aspect technique et haut de gamme.
FIXATION DE CARROSSERIE SANS CLIPS
Les figures aériennes les plus engagées ne viendront pas perturber la carrosserie robuste sans clips du Stampede. Des languettes de verrouillage maintiennent fermement la carrosserie en place, tout en permettant un démontage en quelques secondes seulement. Ce système de verrouillage dissimulé optimise la praticité tout en renforçant le réalisme à l’échelle, en supprimant les clips traditionnels qui viendraient rompre la continuité des lignes de la carrosserie.
MODÈLE 136454-4 : Stampede® 2WD Brushless : Monster truck à l'échelle 1/10, entièrement assemblé, étanche, Ready-To-Race®, équipé du système radio TQi™ Sport 2,4 GHz à 2 voies avec TSM®, de la motorisation brushless Velineon® 3s et d'une carrosserie peinte sans clips.
Contenu de la boîte :
Monster truck Stampede 2WD avec variateur VX3 et moteur V3200
Système radio TQi Sport 2,4 GHz
Outils d'entretien de haute qualité
Non inclus: ce dont vous aurez besoin :
Le Stampede 2WD Brushless nécessite une batterie LiPo à 2s (2869x, 2844r, 2843x, 2842x, 2827x) ou accu lipo 3s (2857x, 2832x, 2872x et 2849x)
Les chargeurs Traxxas EZ-Peak® sont recommandés pour une charge rapide et facile. (2985, 2970, 2981, 2971, 2972, 2973)
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.
359,90 €
http://dlvr.it/TTll5Y
