26/06/2026
Due escavatori ferroviari bimodali, mezzi speciali utilizzati per la manutenzione e la costruzione delle infrastrutture ferroviarie. Sono dotati di ruote ferroviarie retrattili che consentono di lavorare sia su strada sia direttamente sui binari. Vengono impiegati per scavi, sostituzione traverse, posa cavi, manutenzione massicciata, movimentazione materiali e interventi lungo la sede ferroviaria.
Per i mezzi presenti in foto il riferimento del nuovo Accordo Stato-Regioni del 17 aprile 2025 è quello relativo agli escavatori idraulici. Questi mezzi, pur essendo allestiti per lavorare sui binari, restano a tutti gli effetti escavatori idraulici e richiedono la relativa abilitazione.
Cosa prevede il nuovo Accordo Stato-Regioni 2025
✅ Obbligo di abilitazione per tutti gli escavatori idraulici, compresi i miniescavatori, poiché è stata eliminata la precedente soglia dei 6.000 kg di massa operativa.
✅ Corso base per escavatore idraulico
* 4 ore di teoria
* 6 ore di pratica
* Totale: 10 ore
* Verifica teorica e prova pratica finale obbligatorie.
Aggiornamento
L’abilitazione ha validità di 5 anni.
L’aggiornamento previsto è di:
* 4 ore totali
* almeno 3 ore di addestramento pratico.
Nel caso specifico degli escavatori ferroviari, oltre all’abilitazione come escavatore idraulico, chi opera in ambito ferroviario deve normalmente ricevere anche la formazione prevista dal gestore dell’infrastruttura ferroviaria (RFI o altri gestori), riguardante:
- sicurezza ferroviaria;
- procedure di accesso ai binari;
- protezione dei cantieri ferroviari;
- rischi derivanti dalla circolazione ferroviaria;
- comunicazioni operative e procedure di emergenza.
Si tratta però di requisiti aggiuntivi rispetto al patentino per escavatore previsto dall’Accordo Stato-Regioni.
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