Mexmoto Jalpa de Méndez

10/03/2026

Porfin hacemos entrega del Premio .. al ganador de la rifa del casco tipo cross!! muchas felicidades!

28/02/2026

FELICIDADES!!
Angel Carrasco
🥳🎁🎉

28/02/2026

GRACIAS POR LA PREFERENCIA A NUESTROS Y POR PARTICIPAR EN LA RIFA DEL CASCO.

28/02/2026

HOY SABREMOS QUIEN DE NUESTROS SEGUIDORES GANA ESTE HERMOSO CASCO.

25/02/2026

TIPOS DE PASTILLAS DE FRENO
1️⃣ Orgánicas (NAO)

✔ Suaves
✔ Silenciosas
✔ Económicas

2️⃣ Semi-metálicas

✔ Mayor frenado
✔ Buena duración
✔ Buena disipación

3️⃣ Cerámicas

✔ Estables
✔ Poco polvo
✔ Muy silenciosas

4️⃣ Metálicas

✔ Máximo rendimiento
✔ Agresivas
✔ Alto calor

24/02/2026

24/02/2026

18/02/2026

Estado de la bujía de tu motocicleta 🏍️

18/02/2026

🏍️✨ ¡Tus amigos de Mexmoto Jalpa de Méndez te invitamos a participar en nuestra gran rifa! ✨🏍️
Participa y gana un hermoso Casco Cross 😎🔥
Para entrar en la rifa solo tienes que:
✅ Realizar una compra en tienda
✅ Seguir nuestra página
🎟️ ¡Solo hay 50 números disponibles!
Puedes escoger tu número directamente en tienda.
📅 El ganador se dará a conocer el sábado 28 de febrero.
¡No te quedes fuera y participa! 🙌

18/02/2026

🚗 Un aceite más grueso no pasa nada

La viscosidad del aceite no es un detalle menor ni una opinión: es un parámetro técnico definido por el diseño interno del motor. Cada grado de aceite se comporta de forma distinta en arranque, circulación y protección, y usar uno incorrecto altera directamente la lubricación.

🟡 5W-20
Diseñado para motores modernos con tolerancias muy cerradas.
• Flujo extremadamente rápido en arranque en frío.
• Reduce fricción interna y consumo de combustible.
• Un aceite más grueso impide llegar a tiempo a las superficies críticas.

🟠 5W-30
Viscosidad balanceada y la más utilizada en motores actuales.
• Buena lubricación en frío y estabilidad en caliente.
• Mantiene presión y caudal correctos.
• Cambiarlo por uno más espeso no aumenta la protección.

🟤 10W-40
Mayor viscosidad en caliente.
• Sube la presión, pero circula más lento.
• Puede ocultar ruidos o desgaste leve.
• No repara fallas internas ni compensa tolerancias incorrectas.

🟤 15W-40
Aceite notablemente más denso.
• Flujo lento en arranques.
• Exige más trabajo a la bomba de aceite.
• En motores modernos acelera el desgaste.

⚫ 20W-50
Viscosidad muy alta.
• Lubricación tardía en frío y circulación limitada.
• Aumenta temperatura interna y consumo.
• Usarlo “para proteger” es uno de los mitos más dañinos.

✅ Lo correcto es:
• Respetar siempre la viscosidad indicada por el fabricante.
• Entender que más espeso no es sinónimo de mejor lubricación.
• Priorizar flujo, presión y calidad del aceite.

💡 Consejo profesional: el motor no necesita un aceite que “se vea grueso”, necesita uno que circule rápido y de forma constante. La protección real está en el caudal, no en la densidad.