P.Pistop Parts & Accessories - Phụ Tùng Xe Racing Chính Hãng - Cao Cấp

11/12/2021

Có bạn nào chảy nước miếng như mình không!!!
Ực ực

19/11/2021

Bạn có thấy lòng nao nao không?

24/08/2021

Làm vài set tặng cho mấy anh em thợ máy được ko anh em ?

03/05/2021

Bài viết chỉ mang tính chất tham khảo

Vấn đề về nhông sên dĩa và tỉ số truyền
-Trong nhiều ngày qua thì mình có nhận được rất là nhiều câu hỏi từ khách hàng rằng tại sao ex135 up lên trái 57zz cần phải sắp lại nhông sên dĩa(nsd) và sắp xếp như thế nào thì gọi là hợp lý?

-Mình cho mấy bạn một ví dụ thực tế hơn:
Ex135 up 57zz full lửa,ic,đầu zin trái lõm,trọng lượng khoảng 150kg,nhông 15 và dĩa 40 và kết quả như sau:
*số 1: 40km/h
*số 2: 80-90km/h
*số 3: 100-115km/h
*số 4: 120km/h
*số 5: 105-110km/h
Các bạn thấy rằng ở số 4 và số 5 tốc độ bị giảm so với những bước số khác,cho thấy rằng lực máy của xe bạn không đủ để kéo đi và ngoài chuyện đó ra thì gia tốc rất ì ạch và bước số trở nên dài ra.

-Ta lấy số răng trên dĩa(40) chia cho số răng trên nhông(15) và ta có được tỉ số truyền là 2,666.Khi tỉ số truyền càng thấp thì gia tốc càng chậm,nước hậu càng rút và ngược lại.Nhưng điều này không hề có nghĩa rằng bạn cứ giảm tỉ số truyền là nâng được tốc độ tối đa của xe.Tỉ số truyền quá cao và quá thấp sẽ dẫn đến 2 tình trạng là xe sẽ bị gằn máy hoặc không đủ lực kéo.

-Thế như thế nào mới là hợp lý?Đó chính là cân bằng chúng lại,không để quá dư cũng như quá thiếu!

-Trở lại tỉ số truyền 2,666 của xe mình.Các bạn thấy rằng con số này quá thiếu để kéo,ta cần đưa tỉ số truyền lên cao hơn. Ở thông số zin ex 2011 5 số mà nhà sản xuất đưa ra: Nhông 14 và dĩa 38,ta có tỉ số truyền là 2,714.Nhưng ở xe zin,các bạn vẫn nhận thấy rõ rằng xe không thể tăng tốc ở số 5.Sau khi bạn đã up lên 57zz thì điều này đc cải thiện lại:có gia tốc hơn,hậu không bị tụt.

-Mình có thử qua thông số zin của nhông sên dĩa và nhận thấy rằng gia tốc vẫn không quá bốc mặc dù nước hậu được cải thiện,mình cũng thử qua nhiều loại thông số khác nhau và cuối cùng đúc kết được hai thông số mà mình cảm thấy ưng ý nhất đó là 2,785(dĩa 39 nhông 14) và 2,857(dĩa 40 nhông 14).Hai thông số này mình cho là mức cân bằng nhất,không dư cũng không thiếu máy,có gia tốc,hậu lại sâu.Tuỳ theo nhu cầu đi lại của bạn mà lựa chọn thông số phù hợp.

-Như vậy có thể kết luận rằng: ex 5 số 57zz phù hợp với các loại tỉ số truyền không nhỏ hơn 2,71 và lớn hơn 2,86(gằn máy)!!!

Chúc các bạn luôn có những chuyến đi an toàn!

Các bạn nếu có share bài viết hay copy thì vui lòng ghi thêm tên tác giả vào giúp mình nhé!!!

Cảm ơn cả nhà!

23/04/2021

Những câu trả lời cho các anh em hay hỏi mình nhé:

*Xe zin đi ic độ có được không?
-Được nhé!

*Thay ic độ tại sao phải thay lò xo đầu
-Vì ic có tác dụng mở tua cho xe,xe zin thường bị giới hạn ở vòng tua 9.500-10.000rpm,khi thay ic có thể đạt đc ngưỡng từ 10.500-13.000 rpm có thể hơn,mà lò xo zin chỉ chịu tốc độ trong khoảng dưới 10.000 rpm,nên phải thay lò xo đầu có khả năng chịu đc tốc độ cao hơn

*Nên đi mobin sườn zin hay độ
-Tuỳ theo nhu cầu cá nhân: zin cho lửa ổn định,phù hợp đi tour,ít khi hư vặt; mobin cho lửa mạnh,gắt nên chỉ phù hợp với chạy sân,đua bơi.....
*ex135 lên bài 57 cần gì?

-Chỉ cần lòng trái 57 hãng hoặc các hãng khác,cơ bản là đã có thể chạy đc nhưng không đạt đc hết công suất máy 57.

10/04/2021

Hello cả nhà,hôm nay mình sẽ chia sẻ cho các bạn kiến thức cơ bản nhất khi các bạn gặp trường hợp xe khó đề máy hoặc không khởi động đc nhé.Xin lưu ý là chỉ phù hợp với các xe zin,chưa thay đổi kết
cấu nhé:

Mình sẽ lần lượt kiểm tra những thứ từ bên ngoài tới bên trong,từ đơn giản đến phức tạp nhất nhé:
Xe máy sẽ khởi động khi có đủ ba yếu tố : Xăng,gió và lửa.Vì thế ta hãy tập trung kiểm tra ba yếu tố này nhé:

❗Xăng: Kiểm tra bình xăng lớn,kiểm tra bơm xăng,rồi đến ống dẫn xăng vào bình xăng con,rồi đến bình xăng con,nhớ lưu ý lỗ thoát hơi nằm trên nắp vặn bình xăng.

➡Các vấn đề hay gặp phải là xe quên để xăng,bơm xăng bị nghẹt,không hoạt động;lược xăng bị dơ bẩn,đóng mảng;ống dẫn xăng bị rò rỉ do các đầu nối ko chặt hoặc vỡ,thủng,gãy hoặc gắp khúc;bình xăng con dơ,đóng mảng ở kim phun,vào nước;phao xăng ko b**g do kẹt bông tu...

❗Lửa: Kiểm tra bugi,kiểm tra nắp chụp bugi,mobin sườn và cuối cùng là ic hoặc ecu.

➡Vấn đề gặp phải là chết bugi,chân bugi quá hở hoặc quá khít,siết bugi không chặt,nắp chụp bugi không kín,bị nứt hoặc vỡ do nhiệt cao;hư mobin và hư ic hoặc ecu

❗Gió: Kiểm tra bô air (lọc gió),các đường ống dẫn khí vào buồng đốt và bình xăng con

➡Các vấn đề gặp phải là lọc gió bị bụi bẩn,các đường ống dẫn bị nứt hoặc không kín,bình xăng con hư hại ở họng gió.

Bên trên chỉ là một trong rất nhiều nguyên nhân khiến xe bạn khó nổ máy hoặc không thể khởi động được.Với các nguyên nhân trên,các bạn hoàn toàn có thể tự mình kiểm tra tại nhà và thay thế phụ tùng,linh kiện dễ dàng.Nếu như vẫn không thể tìm ra được vấn đề ngoại trừ những nguyên nhân trên thì bạn nên mang xe đến những cửa hàng sửa xe uy tín để được kiểm tra một cách chuyên nghiệp hơn nhé!❤️❤️❤️

20/03/2021

* Nitron kozi Việt Nam sản xuất theo tiêu chuẩn của nitron

* Bảo hành 1 đổi 1 đối với tất cả các mẫu mã trong 12 tháng

* Chiều cao chân phuộc đa dạng,phù hợp với tất cả các dòng underbone hiện có tại Việt Nam

* Cọng lò xo , ti phuộc và bể dầu lớn,tạo ra sự linh động hơn trong mọi loại địa hình

* Hỗ trợ cân chỉnh miễn phí phù hợp với nhu cầu của khách hàng hoặc hướng dẫn sử dụng chi tiết nếu lắp đặt tại cửa hàng

➡Từ 5 sản phẩm cùng loại trở lên sẽ hỗ trợ giá tốt nhất cho các đại lý,cửa hàng
➡Luôn có giá tốt dành cho thợ
➡Có ship khắp các tỉnh thành

Liên hệ 0937.727.321 hoặc inbox page của shop để được hỗ trợ

18/03/2021

Đồ nội địa malay,mẫu mã khá đẹp,chất lượng thì sẽ có review sớm nhất cho mọi người

16/03/2021

Nghề sửa xe!

Làm cái nghề này tay chân lúc nào cũng dơ hết,quần áo thì toàn nhớt,mặt mày cũng toàn nhớt,mùi hôi cũng là mùi nhớt...nôm na là dơ toàn tập

Nhưng cái dơ đó lại đóng góp rất nhiều cho xã hội:chú xe ôm,anh grab,anh shipper chở khách,giao hàng muôn nơi;mua được niềm vui trên mọi nẻo đường đi phượt của các bạn trẻ;anh nhân viên,chị công nhân đi làm đúng giờ...bởi thế,dù dơ nhưng chưa bao giờ mình cảm thấy thẹn với lòng cả,mình luôn tự hào vì mình là người sửa xe

Đôi khi ra đường,nghe trong dăm ba cuộc nói chuyện rằng: thằng sửa xe đầu đường...Trong khi đó ở head honda,ở trong town yamaha,ở trong.... thì cứ được gọi thân mật là các anh kĩ thuật viên,bản thân mình thoáng có chút buồn.Cùng là đồng nghiệp,cùng một mục đích,cùng chung đóng góp cho xã hội...,thế mà người thì ở trung lưu,người thì là hạ cấp

15/03/2021

Người bị lừa dối luôn là người tiêu dùng

Tại sao lại là như vậy? Bởi vì thói quen mua hàng vô tội vạ,không tìm hiểu kĩ càng.Không phải ai cũng vậy,không phải tất cả,mà là đa số.

-chạy theo thị hiếu,thấy ai cũng mua là mình mua

-câu nói tiền nào của nấy,không phải lúc nào cũng đúng,bởi vì nhu cầu của khách hàng quyết định giá trị của món hàng

-Một số lại nghe theo những lời pr cực kì có cánh,quảng cáo không đúng sự thật,khách hàng lại không trang bị những kiến thức cần thiết,nên có quan niệm và cái nhìn nhận sai về món hàng

-Bất cứ món đồ vật nào cũng mang hai giá trị đối lập,đó chính là ưu điểm và khuyết điểm,được và mất.Nhưng tốt khoa xấu che,nên khách hàng chỉ có thể thấy được mặt tốt.

Chúng tôi là những người bán hàng nên không thể nào bị lừa được,chính vì thế chúng tôi rất coi trọng đội ngũ tư vấn viên,chính chúng tôi sẽ là người đem đến lượng kiến thức cần thiết cho khách hàng về món hàng họ chọn.Chúng tôi luôn muốn khách hàng hiểu rõ về giá trị của món hàng,xứng đáng từng đồng từng xu mà họ bỏ ra.

Bán được một món hàng là một sự thành công,nhưng có được sự hài lòng từ khách hàng mới được gọi là chiến thắng.

04/03/2021

https://youtu.be/9cKbzUgFdS0
Muốn độ xe,phải hiểu về xe trước!
Muốn tăng rpm hay còn gọi là vòng tua thì làm gì,còn muốn tăng đề pa (tonque) thì làm gì?
Tăng cường kiến thức để hiểu hơn về giá trị của món hàng mình đang muốn mua nhé các bạn!

This video explains the working of a Gearless Scooter’s Transmission System with relevant animations.Gearless scooters have automatic transmission known as C...

03/03/2021

https://youtu.be/JhTf7cBeGcs
Muốn độ xe,trước hết phải hiểu về xe!
Bộ ly hợp hay còn gọi là nồi,một bộ phận chuyển tiếp lực từ máy đến cốt nhông,góp phần quyết định lực của xe,mạnh hay yếu,chậm hay nhanh!

This video explains the working of a Motorcycle Clutch with relevant animations. Motorcycle clutch is a component which enables the engine power to engage or...